【KUBD-050】恐怖と苦悶の表情の首絞め暴行</a>2013-03-18幻奇&$KUBISHIME70分钟 法拉利速率不足迈凯伦在哪？

法拉利弹跳问题与性能对比分析【KUBD-050】恐怖と苦悶の表情の首絞め暴行2013-03-18幻奇&$KUBISHIME70分钟

哎呀，周六在比利时斯帕赛谈的比赛看起来如果在湿滑的路面上进行，三练和排位赛就定下来了。是以，简直系数车队齐决定把底本贪图在周六的三练提前到周五的二练来作念。这么一来，二练的本事安排就更面对排位赛和讲求比赛了，这让二练的数据变得愈加真实可靠。

对我们这些车迷来说，最良善的便是法拉利是不是处理了阿谁烦东谈主的弹跳问题。从二练里模拟排位赛的数据来看，意大利车队的情况似乎不太乐不雅。畸形是在第二计时段的得益，他们比领跑的车队慢了整整三分之一秒，这可真的不小的差距。那法拉利和迈凯伦比较，到底差在那儿呢？是引擎能源不够？还是空气能源学想象有劣势？还是轮胎持地力有问题？这些问题齐在等着我们去分析妥协答。

法拉利与迈凯伦赛车调教对比

如果我们只看比赛里的各个部分得益，这周末法拉利和迈凯伦的赛车调度但是大相径庭。你看那张图，法拉利在跑谈的直谈尾部和那些缓弯进弯的地点进展得畸形好，就像它擅长在平路上冲刺或者在不太急的拐弯处快速过弯。但迈凯伦不相同，它在多半中速和高速弯谈上，38ab阿谁上风可就大了去了，就像是在中等速率的拐弯里畸形有妙技，或者是在高速转弯时约略保持褂讪的高速行驶。

勒克莱尔计时段得益对比分析

在那三个计时段里，勒克莱尔在第一个时段比诺里斯快了0.1秒。不外到了第二和第三个时段，摩纳哥赛车手的时速就比诺里斯慢了0.3秒以上哦。

勒克莱尔高速弯谈进展逊于诺里斯

哎呀，勒克莱尔在比赛运行的本事，其实跳跃诺里斯差未几0.3秒呢，阿谁本事是在10号弯之前的事儿。但是从10号弯往后，情况就变了，勒克莱尔的速率慢了诺里斯整整0.8秒！这可不得了啊。摩纳哥的这位选手，在13、14还有15号弯的本事，就因为速率慢被诺里斯追上了0.3秒。更让东谈主猜忌的是，在群众汽车弯之前，勒克莱尔果然在全力加快的路段慢了诺里斯0.2秒，这可能是因为他们在Kemmel直谈上用的电太多了。如果不算他在群众汽车弯找回的0.2秒，勒克莱尔可能会被诺里斯拉得更远。

从这些数据来看，勒克莱尔在200公里傍边的中高速弯谈上逝世的本事最多，畸形是在11、13、14和15号弯，他统共逝世了大要半秒的本事。

诺里斯优于勒克莱尔在长距离测试

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在跑远路的本事，两东谈主齐用了那种中性的轮胎。诺里斯的平均一圈本事是1分49秒2，而勒克莱尔就慢了点，只消1分50秒2，两个东谈主差了整整1秒的本事。况兼勒克莱尔用这种轮胎开深刻就会越来越慢，比诺里斯快不了几许。

是以，在这个周末，法拉利的主要臆想打算便是先于梅赛德斯完成比赛。至于能不可冲个奖牌【KUBD-050】恐怖と苦悶の表情の首絞め暴行2013-03-18幻奇&$KUBISHIME70分钟，那就要看维斯塔潘在跑远路的本事进展得怎么样了。