【IPTD-452】First Impression AYA</a>2009-05-01アイデアポケット&$ティッシュ119分钟 德系、好意思系、日系谁更耐用？行驶30万公里后的耐力之王！

德系、好意思系、日系谁更耐用？行驶30万公里后的耐力之王！【IPTD-452】First Impression AYA2009-05-01アイデアポケット&$ティッシュ119分钟

在这个“轮子”的年代里，每一款车都在诉说着耐用与品性的故事。提到德国、好意思国和日本这三个"三国小说"，各有各的死忠粉丝，也经常就耐用性问题张开强烈的辩白。

日本鬼父第二季

今天，咱们将为公共先容三大最具代表性的汽车，这些汽车都有着三十万公里的驾驶西宾，为咱们揭开他们的奥妙面纱，一探究竟谁才是耐力之王。2013年，丰田凯好意思瑞，别克君威，巨匠帕萨特，都是从2013年出身的，三个阅历了风风雨雨，阅历了30多万公里的风风雨雨，让咱们看到了他们的禁闭与将强。

I：引擎

丰田凯好意思瑞在赛场上鸾歌凤舞，一如往往。即等于开了三十万公里，心跳依旧是那么的清爽【IPTD-452】First Impression AYA2009-05-01アイデアポケット&$ティッシュ119分钟，莫得涓滴的颤动，稳稳的坐在第一的位置。与之比较，帕萨特尽管保捏了原有的地位，却因无意涌现和未必的燃油涌现而排在了次席。而别克君威则显得有些乏力，有些乏力的引擎声以及漏油导致的打嗝，排在临了。

II：燃料浪掷量

油耗，是每一个司机都要面对的问题。凯好意思瑞天然是2.4 L的排量，但油耗却是特殊的高，开了三十万公里，百公里才8 L，这让许多东谈主都对日本的节油能力刮目相看。帕萨特1.8T马力矫捷，油耗却悄无声气的降到了10 L，而更"饥渴"的2.0 L引擎别克君威，每百公里的油耗只好12 L，让东谈主在享受驾驶乐趣之余，又有了一些经济性议论。

III：陶然

驾驶舒截止是量度一辆车是否矜恤的一个枢纽臆度。凯好意思瑞看起来像是一位很好的路径伙伴，岂论是在市区或是高速路上，只消有少量点的换档圮绝，就能让你嗅觉到顺畅。而帕萨特就有点直快了，天然有时会发出一些奇怪的声气，然则它仍然保捏着最基本的舒截止。君威则违抗，它的加快度很大，给东谈主一种无可若何的嗅觉，而非轻柔。

IV：保捏价值的比率

在二手车阛阓上，二手车否则则东谈主们购买汽车时的一个基准，更是一种障碍响应汽车质地的样貌。凯好意思瑞又一次彰显了日本品牌的魔力，十年之后，二手车的售价仍然保捏在七八万元控制，而帕萨特的售价则在6-70000元之间，相通具有很大的诱导力。别克君威在二手车阛阓上的销量略显昏昧，四五万一个价位区间，让东谈主不禁感叹岁月的狂暴。

论断

通过30万公里的磨练，咱们不错看出德国，好意思国，日本的车在耐用性上的辞别。每个选项背面都是唯一无二的。日本的均衡，德国的介怀，好意思国的能源，都在讲述着他们的执着与追求。当你面对抉择的时分，你可能会抚躬自问你思要的是什么。会不会让东谈主买得起的凯好意思瑞，会不会让东谈主以为很贵？帕萨特会不会更介怀？或者君威，会不会更有爆发力？临了的谜底只好在你的心里。

在车的寰宇中，莫得皆备的狠恶之分，有的仅仅是否饱胀。我愿这30多万公里的实质回馈大要给你领导标的【IPTD-452】First Impression AYA2009-05-01アイデアポケット&$ティッシュ119分钟，让你下次购买汽车时能有一个明确的标的。