白虎 av 拉塞尔轮胎磨损争议！F1比利时大奖赛收货取消原因有计划

法规冷凌弃白虎 av，拉塞尔收货取消

对拉塞尔来说，这周末果真过山车般的体验啊！蓝本认为我方要庆祝一番，效果因为赛车轻了那爱怜的1.5公斤，比赛收货平直泡汤了。哎，这等于章程，要么对，要么错，少量回旋余步皆莫得。

鑫系列第二季

轮胎分量争议与一停计谋影响

哎呀，不得不佩服那位车手保护轮胎的顺次，就因为少了1.5公斤的轮胎，比赛收货就被取消了。这可果真让东谈主不测啊，车队蓝本认为轮胎磨损是平日畛域内的，没思到居然超出这样多。

按照比赛法规，赛车在比赛周末任何手艺，空车加上驾驶员的体重，分量不可低于798公斤。效果，拉塞尔的赛车在第一次称重时刚好是798公斤，这就有点无语了。要么是他没带够油，要么是车重不够。效果职责主谈主员从他的赛车里抽出2.8升油，再次称重，效果造成了796.5公斤，少了1.5公斤，差的可不是一星半点。

梅赛德斯车队里面查了查，发现不是他们少加油的问题，应该是跟拉塞尔的停站计谋连络。当今的轮胎啊，前胎卤莽10.4公斤，后胎13.1公斤，到了比赛临了，轮胎分量比新胎轻个8到10%，也等于1公斤傍边。我们再望望拉塞尔和汉密尔顿的硬胎对比，拉塞尔跑了34圈，汉密尔顿跑了18圈，中间差了16圈。凭证倍耐力的数据，拉塞尔的轮胎比汉密尔顿轻了简短375克，这个情况也说得通。

轮胎分量亏损与一停计谋影响

一套全新的轮胎卤莽有47公斤重，我们假定它会损耗8%，那么这算下来等于简短减掉了3.76公斤的分量。要是按照峭壁点25圈来盘算推算，那么每圈就会损耗0.15公斤。

当今我们来望望拉塞尔的情况，他用的硬胎跑了34圈，是以损耗的分量等于3.76乘以34，效果是128.86公斤，关联词这里有个小子虚，内容上应该是3.76乘以34等于128.86公斤，这昭彰是个笔误，正确的应该是3.76乘以34等于128.8公斤，然后我们再减去原有的分量47公斤，获取的是81.8公斤的损耗。

比拟之下，汉密尔顿的硬胎只松开了2.71公斤的分量，两者的差距是81.8减去2.71，也等于89.09公斤，但这似乎亦然个诬陷，正确的应该是81.8公斤减去2.71公斤，效果是79.09公斤。

是以，拉塞尔的轮胎在比赛中内容松开了79.09公斤的分量，而汉密尔顿的则是2.71公斤，两者之间收支了76.38公斤，这证实了为什么拉塞尔无法通过称重的原因。

至于车队白虎 av，他们之前并莫得对赛车在单次进站的情况下进行过最小分量的盘算推算。